Fa unes setmanes, l’Ajuntament d’Oliva informava del descobriment al nostre litoral de les restes d’un antic vaixell afonat. Llegíem en la notícia que els arqueòlegs creien que el derelicte pertanyia a una nau d’època moderna, d’entre la segona meitat del segle XIX i principis del XX. Segons paraules del regidor de Cultura Julio Llorca, «és la primera vegada que s’executa una intervenció arqueològica subaquàtica sobre un dels béns integrants del patrimoni cultural» a Oliva.
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| Naufragi de Nantucket (Oli de William Bradford) |
Recorde que de xiquet m'acostava a la platja de la Terranova per veure les restes d'un naufragi. Al dit lloc, llavors conegut com «el Barco», es podia contemplar part de l’esquelet de fusta del vaixell embarrancat a la sorra. De naufragis, la costa olivera podria donar bastants testimonis. Heu-ne ací cinc que la premsa de l’època va documentar puntualment.
La lluvia caía a torrentes, la tormenta
arreciaba, los elementos todos se desencadenaron, y a la una de la noche un
bric-barca italiano, Fotuna é Constanza,
procedente de Saboya, matrícula de Génova, de 206 toneladas, mandado por el
capitán Bernardo Guaquino, que se dirigía a Montevideo, con mármoles por
lastre, quedó embarrancado frente a Oliva. En la mañana del domingo saltaron a
tierra 146 personas que entre tripulación y pasajeros venían en el combatido
buque, entre ellos muchos niños y mujeres recibiendo todos de la hospitalaria
población de Oliva y de sus autoridades toda clase de socorros, sin que se haya
tenido que lamentar desgracia alguna personal [La Abeja Montañesa, 12 de març de 1867].
El temporal que estamos sufriendo hace
tres días, dejará triste memoria en la costa valenciana, pues el viento
huracanado que sopla en algunos momentos, embraveciendo las olas del golfo, ha
ocasionado numerosos siniestros marítimos. Ayer se tenía noticia […] de la
pérdida del bergantín goleta inglés Jorghia
en el sitio llamado Paupí, de la playa de Oliva […]. Son tristes las noticias
sobre la pérdida del Jorghia. El
bergantín que procedente de Marsella, con cargo de varios efectos, se dirigía a
Montevideo, se fue sobre la costa de Oliva a las tres de la madrugada del
domingo, salvándose tan solo tres de los diez hombres de su tripulación. El
oleaje de aquella playa, cayendo sobre el buque, lo destrozó completamente, y a
la hora en que nos escriben, no había aparecido aún ninguno de los cadáveres de
los náufragos [El Serpis, 10 de
novembre de 1880].
El miércoles último por la noche,
naufragó en estas costas el bergantín Aldebarán,
de 315 toneladas y bandera francesa, matrícula de Agde, procedente de Marsella
con destino a Vegdad (costa de Guinea). Llevaba nueve hombres de tripulación y
su capitán Simon Marins Josef Antonio, los cuales todos se salvaron. Su
cargamento consistía en sal, hierro y botellas. El punto donde ocurrió el
siniestro es llamado la acequia del Vedad
o barranco del Bullent a unos 500 metros de la gola y cinco kilómetros de la
villa de Oliva. […] Apenas tuvieron noticia del naufragio acudieron a prestarle
sus auxilios los señores director de Sanidad, Administrador de aduanas y
Ayudante de marina de este distrito acompañados de D. Eduardo Cancurte,
Vicecónsul de Francia en esta ciudad; quienes encontraron ya a fuerzas de
carabineros y guardia civil auxiliando a los náufragos citados [El Litoral, 23 de març de 1884].
En la capitanía del Puerto se recibió
ayer un telegrama del ayudante de Marina de Gandía, comunicando que en la playa
de Oliva ha naufragado la barca Leonor,
de la matrícula de Jávea. En el naufragio dicen que ha desaparecido un
tripulante [El Pueblo, 7 de juliol
de 1908].
En la playa de Oliva embarrancó la goleta
Inés, de 220 toneladas, propiedad de
los sucesores de Basterrechea. Llevaba a Melilla cargamento de carburo, madera
y cemento. Se salvaron los nueve hombres que constituían la tripulación. La
pérdida del casco es total. No estaba asegurado [El Pueblo, 2 de desembre de 1919].
Ara caldria preguntar-nos si el derelicte recentment descobert pertany a algun dels naufragis exposats. La resposta, de moment, queda en l'aire.
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